排氣溫度過高保護屬于熱空氣源泵保護眾多保護措施其中的一種類型。空氣源熱泵運行中，由于某些原因，會出現壓縮機排氣溫度超過正常值的情況，這不僅會造成壓縮機功耗增大，而且會使潤滑油結炭，性能變壞，影響壓縮機正常工作。瑞星高科空氣源熱泵壓縮機排氣溫度過高時，控制面板會出現Er12或Er13的故障代碼，以提醒用戶系統有異常，需要及時處理。

排氣溫度過高主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當。

（1）回氣溫度高

回氣溫度高低是相對于蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20℃的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20℃。回氣溫度越高，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1℃，排氣溫度將升高1～1.3℃。

（2）電機加熱

對于回氣冷卻型壓縮機，制冷劑蒸氣在流經電機腔時被電機加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機發熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關。

（3）壓縮比過高

排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。其他原因還有反膨脹與氣體混合和壓縮機溫升與制冷劑種類等原因。

排氣溫度過高的隱患

1、排氣溫度過高對潤滑油的影響

冷凍油的溫度一般達到177℃時會發生裂變碳化，而壓縮機排氣閥出口處的溫度比排氣管處溫度高28～42℃，所以排氣溫度需控制在135℃以下，如果排氣溫度過高，就有可能導致潤滑油碳化變質，降低潤滑性能。排氣溫度還會影響潤滑油的粘度。如果排氣溫度過高，潤滑油的粘度將會降低，不易形成足夠強的油膜，造成潤滑不良，加速磨損并增加功耗。此外，油膜過薄還會降低壓縮機的內部密封效果。

2、排氣溫度過高對電機的影響

對于高壓腔壓縮機，排氣具有冷卻電機的作用。排氣溫度偏高，可能的原因是壓縮機當前的運行頻率較高，功耗較多，或者是冷媒流量較小，冷卻電機效果較差。除此之外，因高溫時潤滑不良導致的無益耗功也會增加，產熱量增多，散熱量反而減少，如此惡性循環，電機繞組溫度會持續上升，很容易出現內置保護甚至破壞漆包線絕緣層而損毀電機。

3、排氣溫度過高對壓縮機密封性能的影響

排氣溫度過高說明壓縮機內部溫度相對更高，如果溫度達到密封材料的熔點，就會對壓縮機渦盤、驅動軸承、內部密封等造成**性破壞。

壓縮機排氣溫度過高的原因

壓縮機排氣溫度過高的原因:以下介紹這幾種原因、希望對大家有所幫助。

• 1、冷媒少了。

• 2、膨脹閥開度小了，膨脹閥壞了。

• 3、冷媒系統干燥過濾器堵了。

• 4、蒸發溫度過低。

• 5、冷媒質量不好，混有空氣或水分，有水的話，膨脹閥冰堵也會造成回氣溫度高。

• 6、冷凝效果不好，大量氣態冷媒回流到膨脹閥，也會造成回氣溫度高。

• 7、壓縮機軸承損壞，造成機械部分摩擦，從而吸氣溫度高，電機過熱，排氣溫度也相應高了。